２０１１**汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇近日在天津召開。與去年“**汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”這一單一聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度主題不同，本屆論壇的年度主題是“汽車社會(huì)與產(chǎn)業(yè)未來”，視野更高更寬廣，關(guān)注焦點(diǎn)已經(jīng)跳出汽車產(chǎn)業(yè)，開始聚焦汽車社會(huì)這個(gè)大課題。
記者認(rèn)為，這一鮮明的信號(hào)表明**汽車業(yè)已經(jīng)意識(shí)到汽車社會(huì)的到來不可阻擋，而我國在邁入汽車社會(huì)的過程中各方都準(zhǔn)備不足已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。辯證分析，和諧的汽車社會(huì)才能孕育健康的汽車產(chǎn)業(yè)；健康的汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)促進(jìn)汽車社會(huì)的和諧。能不能在汽車社會(huì)的層面搞好“頂層設(shè)計(jì)”，關(guān)系到下一步**汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展興衰。
狹義的汽車社會(huì)是個(gè)舶來概念。**汽車技術(shù)研究**主任趙航表示，根據(jù)國外標(biāo)準(zhǔn)，每百戶家庭擁有２０輛車就達(dá)到了“汽車社會(huì)”的**限度。記者認(rèn)為，其實(shí)汽車社會(huì)還有更廣闊的含義。廣
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